損Ｊだけではなく、他社も同様の動きがあり、今後、非対面募集がスタンダードになるよ うです。従来の対面募集の原則は、はんこ制度と並んでもはや絶命危惧種、意思確認の電子化は時代の要請と言えます。それが、皮肉にもこの半年間、新型コロナで実証が進んだようです。弁護士はじめ士業は原則、対面による契約です。しかし、私たちの業界もこの半年間で“対面契約の原則“が有名無実化しています。それでも基本は変わりません。依頼者様に契約内容を十分ご理解頂けるよう、鋭意工夫したいと思います。
非対面による保険契約手続きの対象拡大 <日本経済新聞さま2020/8/13記事より>
損害保険ジャパン株式会社（取締役社長:西澤 敬二、以下「損保ジャパン」）は、With/Afterコロナの社会において非対面・非接触による商取引のニーズが高まっていくことをふまえ、保険募集方法の見直しを行いました。2020年4月6日から特別措置として非対面での保険契約手続き（以下、「非対面募集」）の対象をすべての保険商品・契約手続きに拡大していますが、特別措置期間終了後も一部を除き非対面募集を継続します。
1.背景
金澤です。
最近の豪雨、九州をはじめ、関東甲信越まで非常に強い勢力で雨が降っておりますね。
岐阜の方でも観測史上最高の降水量を記録したとか・・・
去年は東京近郊（多摩川が氾濫したり）相当な被害を受けました。
毎年毎年どこかしらの地域で水災が相次いで起こっておりますよね。
そんな中、大手4社が保険料引き上げ予定を発表しましたね。
損害保険大手4社が2021年1月から住宅向けの火災保険料を全国平均で6～8%程度引き上げる。自然災害が相次ぎ保険金の支払いが増えているためで、高い地域では1割以上、上がる見通し。今年度も自然災害の発生が続いており、来年以後も上昇が続く公算が大きい。
東京海上、損保ジャパン、三井、あいおいの大手4社は8月中にも詳細を決める。との事らしいです。
来年以降も上昇が続く公算‥‥
また毎年色々な地域で水災が起きると言う事でしょうね…
自分は無関係。等と思わず、常に災害に対する準備をしておく必要がありますね。
本シリーズでご紹介する案件以外でも、現在、審査中が２件、これから申請が２件、昨年～今年にかけて脊椎の骨折が集中しています。 本日紹介の実例は、骨折の様態云々ではなく、労災の併用がポイントとなりました。 労災の使用に際し、会社側が良い顔をしないケースは相変わらずです。しかし、会社がすべてブラック企業とまでは言えません。建設業などでは、「仕事中にケガをしたら、休めてお金をもらえるぞ！」と考える不届きな労働者も存在します。これでは、会社の担当者さんを頑なにしてしまいますね。
会社側にとって、労災を使うと・・労災の掛金が上がる、労働基準局ににらまれる・・根底に心配があるのかもしれません。
しかし、業務災害ならまだしも、通勤災害に会社が責められるべき落ち度はまずありません（何か劣悪な通勤状態を課した場合は責任ありますが）。当たり前ですが、交通事故の加害者が悪いのであって、通勤中まで会社の管理責任が及ぶものであはりません。通勤災害での労災使用に基本ペナルティはないのです。
それでも、本件のケースは決してレアケースとは言えません。会社の担当者を説得して下さった損保代理店さんの活躍によって、万事上手くいきました。
労災の併用によって、治療費は過失減額のない全額確保が叶い、休業損害は120％を受領、後遺障害も特別給付のおまけつきと、至れり尽くせりです。簡単に諦められないのです。
助かりました！
【事案】
125ｃｃバイクにて直進中、ガソリンスタンドに入ろうと右折してきた対向車に衝突される。直後から全身の痛みに悩まされる。
【問題点】
本件は依頼者にも過失が見込まれるため、是が非でも労災で治療をしたかったが、会社の担当者が労災適用に懐疑的であり、なかなか了承をいただけなかった。
どーも、金澤です。
先日、珍しい光景を目にしたので、書きます。
自分はスーパーへ歩くため、歩道をてくてくと歩いていました。
隣は車道で車が列を作り行き来している普通の道路です。
そんななか、ふと自分の横を通り過ぎたものがあり見ていたんですが、
セグウェイと呼ばれる乗り物でした。
自分は、セグウェイが車道を走っている姿を初めてみたんですが、
1輪のセグウェイで、車より早く、颯爽と駆け抜けていくのです。
こんな感じの乗り物
ヘルメットも付けないで人が車道と歩道の隙間を走っていて、しかも車より早い。
時速は恐らく30～40キロ位出ていたと思います。
なんていったって、減速しながら走行しているとは言え、車道を走る車より早いですから。
！？！？あんな早いのか！？
と、びっくりしてしまいました(笑)
乗ってみたいな～と思いながら、でもあれで事故したらどうするのかな～と。
自賠責もついていないし保険もないし。
交通乗用具としては認められるのか気になり、調べてみましたが、
そもそも公道や歩道を走行するのはアウトの様です。
なんでも、自動で動く機械は、自動車や原動機付自転車と同じ水準の安全性を兼ね備えていないといけないとの事。
ブレーキもないし、安全性の確立されていないセグウェイは、ダメと言う事ですね。
つまり、交通乗用具として認められていない以上、自動車保険関連の適用は厳しそうです。
自分が怪我をしたら、その他にかけている保険が下りれば保険金が受け取れますが、そうでなければ一切保証はされない。
もし、人身傷害保険に加入し、車外事故特約を付けていても、交通乗用具として認められない以上、保険が下りる事もありませんので、皆さん気を付けて下さい。
「ダメだと言うなら、それよりいい案を出しなさい」
テレビ番組の企画から拝借しているみたいですが、これは田中 角栄 元首相の有名な言葉で、様々な場面で引用されています。この言葉の肯定感、半端ないです。 昨日まで、”人身傷害への請求をちゃんとやらない”ことに批判を続けました。最終回の今日、「出しましょう、対案」を。
まず、意識改革が必要かと思います。
① 弁護士は、人身傷害への請求代理を契約書に盛り込もう！昨日までの記事の通り、被害者自身に過失減額が予想される案件は、相手との賠償交渉だけでは完全解決にはなりません。最後までしっかり面倒を見て下さい。
結局、依頼者さんが自分で人身傷害を請求し、その金額に満足だったら、それはそれで良いと思います。依頼者さんに頼まれて、弁護士が交渉によって増額したら堂々と報酬を頂く。契約上、うたっておくことこそ代理人の責任を全うできます。
弁護士費用特約があっても、人身傷害への請求分は特約からでないことを契約者さまにご理解頂き、別途、保険金から報酬（10％、あるいは増額分の20％）を頂けばいいだけの話です。
② 行政書士こそ、人身傷害への請求業務を受任しよう！事故相手への「賠償請求行為」は、ほとんど法律事務で、代理行為になります。資格上、行政書士ができないことは言うまでもありません。しかし、「保険金請求行為」はいかがでしょう？ 代理人として請求さえしなければ、多くの面で被害者さんの助力は可能です。
とくに、被害者さんが100％悪い事故など、相手は無関係ですから、賠償請求行為は生じません。自爆事故も当然そうです。ひき逃げで相手が不明の場合も、まず人身傷害への請求がセオリーです。この手の事案は弁護士先生がやるまでもなく、実際、ほぼ受任してくれません。
もちろん、後遺障害以上の重傷の場合に限定されるはずです。通院〇回の請求など、保険金請求書を提出するだけですから。重傷者こそ、後遺障害の等級で運命が左右されます。取りこぼしのないよう、後遺障害の立証に長けた者に任せることが必須です。秋葉事務所でも、年間数件の受任を頂いています。
問題は、お金を払ってまで任すほど、実力のある先生が少ないことでしょうか。そもそも、行政書士は「保険」業とは無関係、残念ながら専門外なのです。
約款の性質を知ること、とくに３分化した保険会社ごとの対策を熟知する必要があります。
保険会社の約款が違うことに加え、サービスセンターの方針や担当者の約款理解がまったく統一されていないことも知るべきです。
① 手っ取り早く、3つの対策続きを読む »
この問題、保険会社はどう考えているのでしょうか？
人身傷害保険に対して、裁判基準での支払いを要求された場合、まず一義的に「弊社の人身傷害基準で支払います」としています。それで済めば、良しですが・・
この数年、対保険会社（人身傷害の請求）で、様々なケースから感じる保険会側の感触は・・ レアケースなので、よくわからない その都度、センター内の合議で決めている 自社の約款を理解していない担当者さんなど、全然珍しくありません。被害者さん側の深刻度に比べ、実に肩の力が抜けた話です。
各社、支払い部門（サービスセンター）の人身傷害保険の担当者は、対人担当者が兼務しているケース、サブ的に人身傷害専門の担当者がいる場合に分かれているようです。担当者は年間100件も処理していますので、大変に忙しい事と思います（最近のテレワーク「おつ」です）。その中で、この問題はそれ程起きていないのかもしれません。 これでは、今日の記事は終わってしまいます。そこで、以前から数度に渡って聞いた、東京海上日動さんの代理店、及びセンター担当者の見解を披露します。 （Q）自身にも過失がある場合、相手への請求と人身傷害への請求、両方をしたいのですが、どのような計算になるのでしょうか？ （A）この場合、過失分が差し引かれた相手（保険会社）からの賠償金と、過失分は引かれないが弊社基準の人身傷害保険金の、高い方を選択して下さい。 この選択にて、契約者さんへ理解を促しています。契約者さんも「そんなもんかなぁ」と、渋々納得です。稀に、「契約時の説明、『自分の過失分も100％でます』という保険ではなかったのでは？」と食い下がっても、代理店さんに説得されるようです。 物の道理から言って、正しくないと思います。それでも、センター職員も代理店さんも「正しい運用」と、まるで宗教的に信仰しているようです。 秋葉は、人身傷害保険の問題をテーマにした研修を、弁護士先生向け、代理店さん向け、合わせて16回も実施しました。弁護士先生の理解は当然として、一部の代理店からも、「確かに保険会社の運用はおかしい、今までも過失案件の顧客様と一緒に悶々としていました」との声を聞きました。しかし、残念ながら大多数は東京海上日動の回答・運用が幅を利かせているように思います。その点、もっと代理店さんが声を上げるべきではないかと思います。
声を上げづらいのであれば、少なくとも、秋葉に相談して欲しいと思います。この10年、交通事故に本気で取り組んでいる連携弁護士達と勉強を重ね、「相手と自分の保険会社、その双方から裁判基準で満額回収」をほとんどのケースで成功させています。
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昨日に続き、近時の相談から最悪例を紹介します。
担当した弁護士先生、実は完全な悪意があったわけではないのかもしれません。実は、解決方法をよくわかっていなかっただけで・・。本音を聞いてみたいところです。
2、加害者は無保険！、弁護士に依頼したものの・・
歩行中、無保険の加害者にはねられ受傷、脚を骨折、後遺障害は12級でした。相手は信号無視でしたから、過失割合は当然に0：100でした。幸い、自宅の自動車に東京海上日動の人身傷害保険がついていました。治療費はこれで賄うことができました。また、弁護士費用特約の加入もありました。できるだけ、人身傷害保険で出るものを先に受け取りました。
最低限、人身傷害で賄われたとしても、何もしてくれない相手を許せるはずがありません。後遺障害の請求から弁護士費用特約を利用、ネットで「交通事故に強い」と宣伝する弁護士事務所に依頼しました。弁護士は、まず、相手の自賠責保険に被害者請求をかけてくれました（無保険は任意保険で、自賠責だけはありました）。自賠責保険の後遺障害保険金を先に確保です。続いて、支払い能力が定かではない加害者に訴訟提起しました。
裁判は相手の欠席もあり、公示送達（裁判所に審議内容を張り出し、欠席の相手から何も返答なければ審議を進めてしまう）で当然に勝訴、賠償金８００万円の判決を取りました。
よくぞやってくれました！ これから返す刀で人身傷害保険への請求だ！ ・・と褒めたいところですが、ここからががっくり。
その弁護士さん、依頼者さんに判決文を渡して、「私どもの契約はここまです。人身傷害への請求はご自身で進めて下さい」と終了宣言。確かに契約書には、「加害者との交渉、訴訟まで」との記載です。 その後、依頼者さんは独力で人傷社へ判決文を提出、保険金請求をかけました。
その回答は・・・
東京海上日動 担当者：「すでにお支払いした治療費、休業損害、傷害慰謝料、相手からお受け取りの自賠責保険金２２４万を差し引くと、０円です。」
依頼者さん：「えっ、判決で８００万円ですよ、その金額から既払い分を受け取ったとしても、４００万円以上あるじゃないですか！（怒）」と反論しました。
東京海上日動 担当者：「約款上、裁判の判決額を尊重するのは、”先に人身傷害保険金を受け取った後に、相手から賠償金を受け取り、損害総額からオーバーした金額を返してもらう”、つまり求償の場合における規定です。 本件のように、相手に求償できない場合については、約款に規定がありません。したがって、弊社の人身傷害基準で計算します。その結果、既払い分でMAXとなり、追加支払い金額はありません。（あしからず）」
依頼者さん：「何で全額もらえないの？ 何のこっちゃ全然わからん！」
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反面教師となる事例をいくつか紹介します。
まさに、「人身傷害保険への請求が交通事故解決の最大の山場」の例です。 1、自身の過失が50％！、弁護士に依頼したものの・・
バイクと自動車、交差点で出会頭の衝突事故で重傷、後遺障害も５級が認定されました。ただし、バイク側の不注意も大きく、過失割合の相場は50：50の事故です。
この件ですが、依頼した弁護士は相手保険会社（以後、賠償社）と交渉を担って頂けたものの、自身加入の人身傷害へは及び腰、「まずは、相手保険会社への賠償請求を先に」と進めました。本件で契約している人身傷害の保険会社（以後、人傷社）は東京海上日動ですから、自身の過失が何割であろうと、先に人身傷害への請求がセオリーです。
しかし、この弁護士さんは人身傷害保険の約款をよくご存じないのでしょう。具体的な戦略なしに、賠償社とだらだら交渉しています。交渉と言えばかっこいいのですが、単に相手保険会社の提示をのんびり待つだけです。催促も実にやわらかで、１年半でたった２度の賠償金額の提示を受けたに過ぎません。症状固定日から無為に１年半が経とうとしています。つまり、なめられています。
依頼者さんへも、「（東海日動から）こんな提示（額）が来ましたが、どうしますか？」とお伺いしてくるだけです。まるで相手保険会社のメッセンジャーの役割です。業を煮やした依頼者さんは、「では、相手の提示に対する先生の考える最良の策は何ですか？」と聞いたところ、「まず、交渉で賠償金を受け取り、次いで、人身傷害に請求です。」とのこと。 不安に駆られたこの依頼者さん、ネットで検索、「自身の過失分を裁判基準で回収する方法」を目にしました。↓
人身傷害特約 支払い基準の変遷 ⑭ 訴訟基準をゲットするための3策（1） 本件における裁判基準での全額回収は、人傷先行か裁判です（両方がベスト）。人身傷害で先に（少ない人身傷害基準とはいえ）過失減額のない100％を先取しておく、できれば、裁判で損害総額を決定させることが大事です。元の弁護士の方法ではダメです。いくら賠償社から交渉で裁判基準に近い額を勝ち取ろうと、過失分50％分に対する人身傷害からの（人傷基準での）支払い額は半分以下です。その回収に責任をもってくれるのでしょうか？
本件の裁判基準での総損害額は8000万円ほどです。自身の過失分が50％なら4000万円を人身傷害に請求する必要があります。しかし、人傷基準での回収では半分程度です。つまり、2000万円の取りそびれとなります。
本件は、「人身傷害保険への請求が交通事故解決の最大の山場」の典型例なのです。賠償社との交渉で裁判基準に近づけることなど、弁護士バッチさえあれば、むしろ簡単な作業と言えます。
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人身傷害の担当者と任せた弁護士・・・果たしてこのような解決でよいのでしょうか？ 良いわけありません！（怒） 交通事故被害者は自らが被った損害を最大限に賠償してほしい。そして、決して安くない掛金を払って契約した自動車保険からも約束通り保険金を払ってほしい。これは当然のことです。
それでは、解決策を提案する前に、なぜ、お願いした弁護士先生が人身傷害保険の請求に消極的なのか、これを分析しましょう。 理由（1）引き受けたのは加害者（≒相手保険会社）との交渉ですから・・
委任契約した弁護士さんは、あくまで「相手との賠償交渉を担っただけ」なのです。確かに契約書を読むと、「依頼者の契約している保険への請求を代理して請求します」などの記載はありません。それは「自分でやって下さい」なのです。もちろん。アドバイス的なことはあるでしょうけど、保険金請求の代理までお金を取ってまで弁護士がすることではないのです。
しかし、昨日の①の例のように、自身の過失分が満額回収できない事態になったら・・どうしたらよいのでしょうか？ また、労災や健保、障害年金や介護保険の公的保険、その他傷害保険、共済・・・全部、自分でやらなけれなりません。自分でサクサクできるビジネスマンはなんとかしますが、書類仕事が苦手な人や高齢者は難渋しています。重ねてケガのハンデがあり、中には障害を負った人も独力で頑張らなければならないのです。家族の助けがなければそれこそ大変です。 理由（2）その費用は弁護士費用から出ないので・・
ご存じ弁護士費用特約、これがあれば被害者は弁護士への報酬を気にせず依頼できます。しかし、この特約は「損害賠償に関わること」にしか使えません。約款上にはっきり書かれています。したがって、加害者側ではない、公的保険や自身加入の保険への請求、諸事務は対象外なのです。
理由（3）だったら、弁特外で有償でやってもらえませんか？
と希望する被害者さんも少なくないはずです。しかし、肝心の弁護士先生もすべての保険事務に精通しているわけではありません。やったことのない手続きは門外漢なのです。それに、時間食ってかなり面倒です。比べると、賠償交渉の方がむしろが楽な業務であることもあります。したがって、お金をもらってまで面倒をみる責任を負いかねるのかと思います。
さらに、人身傷害の場合、約款には「人身傷害の保険金は人身傷害の基準で計算します」と書かれています。相手といくらで示談しようが、関係ありません。（保険会社各社で表現の違いがありますが、おおむね「裁判での決着であれば、その金額で計算する」とはしていますが。） 一定の弁護士は「約款に書かれているから、これは絶対で、交渉の余地はない」と解釈しています。交通事故をよく知る弁護士は交渉の余地があることを知っています。しかし、約款＝文章化された約束ですから、契約の効力を知る弁護士こそ拘束されてしまう傾向なのです。
結局、「人身傷害の請求は、依頼者と保険会社（人身傷害加入の）の交渉で」と、委任契約から、交通事故業務から、切り離してしまうのです。 理由（4）逆に依頼者さんが「人身傷害への請求は請求書を出すだけですから自分でできます」と・・
頼もしい被害者さんではありますが、やはり、人身傷害の基準に阻まれます。自身の過失分を”裁判基準で”回収するのは簡単ではありません。この理屈を知るには、かつて、人身傷害の約款解釈で起きた”裁判基準差額説VS人傷基準差額説”の話からしなければなりません。そして、満額回収を実現するには、（平成24年2月最高裁判例後に改定された）各社約款に応じた対策が必要です。
たいてい担当者から「人身傷害の基準で計算しました」と押し切られます。ここに至って、任せていた弁護士に相談しても、やはり「仕方ない」との回答です。
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ここ数年の相談例から・・・ 「弁護士に交通事故の解決を依頼しましたが、その弁護士に『人身傷害保険への請求は自分でやって下さい』と言われて・・ 人身傷害加入先の保険会社に請求したところ、『当社に基準で計算したところ〇〇円です（自身の過失分よりえらく少ない金額）。これ以上の支払いはありません』と言われました。
弁護士に相談しましたが、『約款でそうなっているので仕方ありません』と言われました。なんか納得できません。保険代理店さんの説明では、自分の過失分は人身傷害保険ででると聞いて契約したはずです」こんなパターンです。 これは、弁護士が加害者（側の保険会社）に請求する、いわゆる裁判基準と、保険会社が計算する人傷基準の隔たりが大きいことを原因とします。 ＜計算例で説明します＞ 1、頚椎捻挫で14級9号となった被害者さん（主婦）は交差点での衝突事故で20：80での過失割合でした。
2、弁護士に依頼して相手保険会社と交渉しました。賠償金の総額は300万円でした。
3、相手からの賠償金から自身の過失分20％が差し引かれます。300万円×（1-0.2）＝240万円となりました。この金額で交渉解決となりました。
4、お願いしていた弁護士に、「自身の過失分20％は自分の自動車保険（人身傷害）へ請求できます」と言われました。
5、300万円×0.2＝60万円、相手からの賠償金は240万円ですから、その差額60万円が埋まるので、満額回収！となるはずです。
6、しかし、保険会社（人傷社）からの回答は、「当社基準で計算のところ30万円となります」と。あれっ、満額にならない。
7、これを弁護士に相談しましたが、「約款の決まりですから仕方ありません」と・・・。
8、理由は、総損害額の違いです。裁判基準では300万円のところ、人傷基準での算定はほぼ半額の150万円です。同じ損害でも、慰謝料や逸失利益などは、計算基準の違いで大きな差が生じるのです。裁判での相場と保険会社の算定基準を比べると、倍以上の差が出ることは珍しくありません。
したがって、差し引かれた300万円の20％は60万円ですが、人身傷害からでるのは150万円の20％で30万円、（わかりやすく簡略しましたが）、つまり、人身傷害から全額回収ができないのです。 これが、自身に過失がある交通事故被害者の「あるある」解決です。このモヤ～とした気分でスマホを検索した結果、以下、秋葉のHPにたどり着くようです（下はその主な記事）。 続きを読む »
どーも、金澤です。
自動車等級と言うのは良くできた制度で、事故をおこさない優良ドライバーを優遇した制度ですよね。
等級が上がるにつれて保険料が安くなる！
20等級に行くととても安くなるなと感じます。
先日ふと気になったことがありました。
地方に住んでいる時は車が必須と感じていて、車に乗っていました。
ですが都心に来ると、車等本当に不要だなと思っています。
勿論いま、自動車を保有などしておりません。
つまり、地方の時は車に乗っていて自動車保険をかけていて等級を上げた人が都会に来て車を売り、しばらくして地方に戻って車を契約した時、前の等級はどうなるのか。
こんな疑問から調べてみると、
自動車保険中断証明書と言うのを見つけました。
通常であれば解約してしばらく経過し、再度保険に入ると最初の６等級からスタートとなるのですが、
解約日から13カ月以内に中断証明書を提出する事で、10年間の中断ができてしまうんですね。
その間にまた保険を契約する事で以前の等級のまま再開できると言うシステムらしいです。
勿論保険会社によっては違うのですが、だいたいがこの13カ月以内と10年です。
条件は車を手放す事が中断証明を受ける条件なのですが、
保険会社によっては、海外渡航や妊娠でも中断証明書を発行してもらえるみたいですね。
自動車保険を中断する時はぜひ、この証明書を発行してもらおうと思いました。
中断証明書、損保マンにとっては常識ですが、知らない人も多いと思います
久々に登場です！
「県民共済に加入しているが、入通院分しか請求していない。」といったお声をよく耳にします。弊所が携わっていれば、保険加入の有無、補償内容について確認し、必要書類についてもお渡しできるので請求漏れはほとんどないかと思います。しかし、自賠責で後遺障害が認定された場合に、共済で「どれくらい貰えるのか」について解説してくれる人がほとんどいないのが現状のため、本日はざっくりとした共済への請求についてご説明します。
因みにですが、入通院の請求については、わざわざ共済用の診断書に書名・捺印をもらわなくても、保険会社から頂いた事故証明書、診断書・診療報酬明細書一式を提出すれば、ほとんどの場合OKです。これを知っているかどうかで、先生に書類をお願いする手間や診断書代を無駄にしなくて済みますね！
まず、県民共済は自賠責や労災とは違い、13級までしかありません。「私は14級9号だったから認定外か…。」と思ってしまうかもしれませんが、そうではありません。これから説明しますが、自賠責も労災も共済も等級の内容についてはほとんど同じ（認定基準は多少違いますが）です。なぜ共済は等級がひとつ少ないかというと、自賠責でいう1級と2級の内容が両方とも1級になっているからです。（ざっくりとして説明です。）そのため、自賠責の3級が共済の2級・・・というようになっているため、自賠責の14級9号は共済の13級9号に該当するのです。
では、いくらもらえるのでしょうか。共済は割合が定められており、以下の通りです。
※：共済の支払いは労災の考え方に倣っております。（過去の記事参照）
1級（100％）、2級（90％）、3級（80％）、4級（70％）、5級（60％）、6級（50％）、7級（45％） 8級（30％）、 9級（20％）、10級（15％）、11級（10％）、12級（7％）、13級（4％）
具体的な金額については、「生命共済ご加入のしおり2020.4」を基に計算してみましょう。
月々の掛金 1,000円 2,000円 3,000円 4,000円 1,000円
年齢条件 15歳～60歳 15歳～60歳 15歳～60歳 15歳～60歳 60歳～65歳
1級の金額 300万円 600万円 900万円 1200万円 300万円
（A、B、Cさんは全員生命共済2,000円に加入している設定にします。） Aさん（45歳男性）は交通事故により「頚椎捻挫」で14級9号が認定されました。その後、共済に後遺障害診断書（写）と認定票を提出すると、共済では13級9号とみなしますので、600万円×4％となり、24万円を手にすることができるでしょう。
Bさん（50歳女性）も交通事故により「鎖骨骨折」で併合11級（12級5号・12級6号）が認定されました。Aさん同様に手続きをすると、無事に併合10級（11級5号・11級6号）が認定されました。 600万円×15％なので、90万円。一方、11級が2つでもあるので、600万円×10％×2で120万円。90万円＜120万円なので、90万円を手にすることができるでしょう。
Cさん（30歳男性）も交通事故で「高次脳機能障害」で9級10号、「耳鳴り」で12級相当が認定されました。共済への手続きを終えると、無事に併合7級（8級10号・11級相当）が認定されました。 600万円×45％なので、270万円。一方、8級は600万円×30％で180万円。11級は600万円×10％で60万円。合わせて240万円です。270万円＞240万円となりますので、240万円が振り込まれるでしょう。
このように「非該当」と「等級を受けている」では、こんなにも違いが出てくるのです。大きなお怪我だった場合には、尚更です。一つ低い等級がついてしまっただけで、最終的な金額がとても残念なことになってしまいます。事故に遭ったら、早めに専門家に相談して進めていくことをおすすめします。
追突にあい、自分が悪くないのに相手が無保険の為、自身の車両保険を使い修理した。
0：100事故で自分は悪くないのに車の修理に車両保険を使用。
信号無視の車に衝突され、自分の過失が0なのに車両保険を使用。
これで保険の等級が下がったら、非常に悔しい思いをすることになります。
昔は等級プロテクトと言うものが特約で付ける事ができました。
ですが今現在はどこの保険会社にも等級プロテクトは残っておりません。
じゃあ、もう事故に巻き込まれて車両保険を使うと、等級が下がってしまうんだね。
否！！
今現在、保険の等級を守ってくれる特約は
車両保険無過失事故特約
というものです。会社によって呼び方は違いますが、簡単に説明すると
過失が0の事故で、加害者が判明していたら、車両保険等使っても等級下がりませんよ。
と言うものでした。
損保J、三井、東京海上、あいおいニッセイ
この大手4社ではこの特約を確認できました。
なんだか、少し悪くない事故に巻き込まれた時について、ほっとしました。
どーも、金澤です。
私はこの仕事をするまでは、保険の事など一切わかっていませんでした。
交通事故の案件を見ていると、意外と物損で揉める事が多いことに気が付きました。
当初は、『対物賠償を無制限にしているんだから当然相手の修理費は全額補償されるもの』
と、思い込んでいた物です。
「無制限」・・といかにも安心感を憶える言葉ですよね。
ですが、この無制限と言うのは、「法律上の賠償責任額を無制限に補償する」と言う意味なのです。
だったら最初からそう書いておけよ！！！
と初めの頃は思いました（笑）
つまり、法律上の賠償責任金額は「車の時価」の分を無制限に補償してくれるってことです。
車は中古車として売る時も、年式が古ければその分時価も落ちますよね。
買った時は200万もしたのに、10年位乗って時価が15万～20万なんて事も普通です。
例えば、走行中のAさんが停車中のBさんに追突してしまいました。
100％Aさんが悪い事故です。
Bさんの車は時価が15万円でした。
修理費が70万かかりました。
つまり、法律上の賠償責任金額は15万円と言うことになり、Bさんは残り55万円は自費で支出しなくてはなりません。
ここで対物全損時修理差額費用特約が付いていれば、追加で50万円を保険から出すことが出来るのです。
でも、加害者が法律上責任を負う金額は時価額までだよね、それ以上は責任もないんだから要らないのでは？ と考えたこともあります。ですが、もし、自分が追突を受けたらどのような気持ちなのかを考えたら、相手の事を考えたら絶対に入っておいた方が良い保険だなと感じます。
追突を受けた被害者は怪我を負います。
場合によっては、通院が必要になるかもしれない。後遺症がのこり長きに苦しむかもしれない。
さらに追い打ちをかけて自分は悪くもないのに莫大な修理費を払うことになります。
これではあまりにも可哀想な話ですよね。
ここでもし、対物全損時修理差額費用特約があれば、少しでもそんな被害者の気持ちを楽にしてあげる事ができる。
同時に、加害者である自分の気持ちも軽くすることもできるのです。
これによって、示談も円滑に進んだり、もしかしたら人身事故の処分が軽くなるかもしれません。
その為に付けるのではなく、あくまでも相手の精神的苦痛を少しでも軽くするために着ける保険として、とてもいい保険なのではないだろうか。
と、思いますね。
ちなみにチューリッヒだと対物全損時修理差額費用特約金額を無制限に設定できるみたいですが、さすがに金額どんな感じなのかわかりません＾＾；
まあ、とりあえず大体の保険会社の設定どおり50万円でよい気がしますけどね＾＾；
チューリヒはこんなところで大盤振る舞い？
新型コロナウイルスに感染した医療、介護従事者について、厚生労働省は29日、業務外での感染が明らかな場合を除き、原則として労災保険給付の対象とすると明らかにした。同省ホームページの「新型コロナウイルスに関するQ＆A」に掲載した。厚労省は業務との因果関係を明確にするため、基本的に感染経路の特定が必要としているが、医療、介護職場での感染リスクを踏まえ、こうした運用にしたとみられる。
医療従事者の労災を巡っては、現場で感染者の検査や治療に当たる医師や看護師らから、速やかな認定を求める声が上がっていた。 ＜4/29(水) 21:43配信共同通信さまから引用＞
新型コロナに罹患した場合、労災がおりるのか？
早くもこの質問を頂いております。答えは、通常の業務災害同様、「業務との因果関係があればOK」となります。しかし、問題は因果関係の証明です。恐らく労災側は綿密な調査をすると思います。それは、主に感染経路を特定する作業です。医療現場等、感染経路が明らかな職場であれば問題ないと思います。感染経路が判明しない場合は、「潜伏期間内の業務従事状況や一般生活状況を調査し、個別に業務との関連性（業務起因性）を判断します。」とあります。とくに、「感染者との接触、接触の可能性」が鍵のようです。
現在、政府が発表する罹患者数の内訳上、日毎に感染経路不明の罹患者が増えていることを考えると、「どこから感染したかわからない」罹患者さんは、労災が認められないことになります。通勤中に罹患した場合（通勤災害）ですと、ほとんど「どこでうつったかわからない」ことになります。
今回の発表で医療・介護従事者の皆さんは一安心ですが、それ以外の罹患者の場合、感染経路の特定から業務災害であることの立証作業が課されます。なかなかにハードルの高い作業となること必然です。ご依頼がきてしまったらどのように対応するか？ 弊所にとって新たな課題になりそうです。
これも、むち打ち同様、目に見えないものとの戦いかもしれません。すると、先の「新型コロナウイルスに関するQ＆A」を基に、状況証拠を収集の上、労災の審査に付すことになるでしょうか。
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こちらも調べましたが、各社ほぼ一致の内容、この場合の横並びは助かります。
説明・表現を少し変えて編集しました。
手続 契約の更新手続き 特別措置の開始日から、2ヵ月後の末日までに満期日をむかえるご契約は、満期日を過ぎてからでも、特別措置の開始日から2ヵ月後の末日までに手続すれば、契約が更新されたものとする。 保険料の払込 特別措置の開始日から、2ヵ月後の末日までに支払うべき特別措置の開始日前に締結された新規契約・更新契約・契約内容変更に係る保険料、および特別措置の開始日後に締結された更新契約に係る保険料については、特別措置の開始日から2ヵ月後の末日を限度にその払込を延期可能。（各種積立保険も同様） 積立 保険 契約者貸付の特別利率の適用 積立保険において、契約者貸付のお申し出の場合、貸付利率を優遇し、ご契約の予定利率と同率にて貸付をします。 解約返れい金の計算の特例措置 積立保険において、解約のお申し出の場合、解約控除を行わない有利な計算方法（保険約款のA表）で計算した返れい金をお支払いします。 続きを読む »続いて企業を対象とした保険を整理してみましょう。
各社、新型コロナに対する有無責について、約款改定が追いつかず、判断が分かれているようです。「1類・2類・3類の特定感染症」に限定する会社と、「指定感染症」（新型コロナは今年、指定感染症に指定されています）も含める会です。
生産物賠償責任保険・旅館賠償責任保険・店舗賠償責任保険に付帯されている、「食中毒・特定感染症利益補償特約」は対象企業、とくに旅館業にとって喉から手が出るほど加入したい保険ではないでしょうか。
上の表からでも、感染症絡みの有無責判断は、「特定感染症１類・２類・３類」に属することが条件となるようです。「指定感染症」でも対象となるか、約款上明確にしていない会社はホームページのコロナ対応の特設ページにて発表しています。その有無責判断も流動的なようですので、表はあくまで参考に留め、保険会社の最新情報や個別問い合わせにて確認をお願いしいます。
令和２年１月２８日、厚生労働省より「新型コロナウィルス感染症を「指定感染症」として定める等の政令等の施行について」が公布（２月７日より施行）されました。
今回の決定では、新型コロナは「特定感染症１類・２類・３類」に該当していません。該当すれば「特定感染症危険補償特約」付保により、同特約付保の傷害保険、その他特定感染症1～3類を条件とする保険が有責となったのですが・・・。
過去の例、SARS、MARS、鳥インフルエンザは発症初期に「指定感染症」とし、後に「二類感染症」に変更されています。新型コロナもこの経緯を辿ると予想します。
類 型 感染症名 一類感染症 エボラ出血病、クリミア・コンゴ出血病、痘そう（天然痘）、南米出血熱、ペスト、マールブルグ病、ラッサ熱 二類感染症 急性灰白髄炎(ポリオ)、結核、ジフテリア、重症急性呼吸器症候群(いわゆるＳＡＲＳ)、中東呼吸器症候群（いわゆるＭＥＲＳ)、鳥インフルエンザ(Ｈ５Ｎ１)、鳥インフルエンザ（Ｈ７Ｎ９） 三類感染症 コレラ、細菌性赤痢、腸管出血性大腸菌感染症、腸チフス、パラチフス日本損害保険協会「特定感染症危険補償特約」による補償表 引用
本日の研修で、ある保険営業マンさんの報告から。
お客様で車両保険に入っていない方の事故。交差点、出会い頭衝突で相互に過失が生じます。修理費と過失割合を巡って、事故相手との交渉は折り合いがつきません。そこで、自らの車両修理費の請求を弁護士に依頼しました。本来、弁護士を使うほどの請求額ではなく、費用倒れ濃厚ですが、弁護士費用特約（弁特）がそれを容易にします。
結果、まぁ、それなりの回収は出来たと思います。しかし、本来は相互の保険会社の対物担当同士が話し合って示談が多いケースです。わざわざ、高い報酬を払って弁護士が動くほどの事故ではないと言えます。また、車両保険に入っていれば、自らの車両保険で自動車を修理して、その修理費の求償を過失交渉と一緒に対物担当に任せれば、”金持ちケンカせず”の解決が図れたはずです。
もちろん、保険の使用如何は契約者の権利です。これに文句は言えませんが、あえて不毛な特約使用例と断じます。せめて、このお客様が次年度、車両保険に加入してくれれば、代理店さんも救われます。しかし、年間数万円の掛け金がかかる車両保険を拒み、２千円ちょっとの弁護士費用だけ維持したそうです・・・こんな契約者様が増えれば、毎度、弁特の利用で紛争は増すばかり、（弁護士報酬となる）保険金支払増加に比して、（弁特の掛金は安いので）掛金収入は低下・・・保険制度の根幹を揺るがす事態に成りかねません。
「人身傷害保険と車両保険の両方に加入した人のみ、弁護士費用特約に加入できる」
このような加入条件が浮かんできます。 この一例に限らず、不毛・不当な保険金請求の結果、支払増から掛け金が上がり、約款が改悪されるか、最悪、保険特約自体が廃止になります。保険制度の維持には、契約者の倫理感も大いに影響するのです。良い保険は大事にしたいものです。
昔も今も、交通事故証明書の取得についての質問を頂く事があります。
昔は交番で郵便振込みの用紙をもらって、郵便局窓口で振り込みました。窓口だけではなく、郵便局のATMでペイジーでも可能です。さらに、数年前からインターネットで簡単に申請ができます。便利なので、相談会では相談者さんにスマホ操作をガイド、わずかの手間で取得できます。
自賠責保険の申請等には、保険会社にコピーをもらえば足ります。しかし、労災の申請では原本が必要です。保険請求・手続きに何かと必要ですので、被害者さんも手元に1枚あると、後の手続きに便利でしょう。
詳しくは以下のアドレス、自動車安全運転センターに。
