今年の交通事故死亡者数の統計がでました。弊所でも昨年は3名の受任がありました。死亡ですと後遺障害の立証の必要がなく、調査・申請業務はかなり限定されます。手続き事務のみとなりますが、被害者家族にとっては取り返しの付かない大事です。近年の減少傾向は歓迎すべきです。早速、傾向を見てみましょう。
警察庁によると、2017年の全国交通事故死者(速報値)は累計3694人となり、前年比では210人減、現行基準の統計開始翌年の1949(昭和24)年の3790人を下回る、過去最少数となりました。
うち65歳以上の高齢者は累計2020人となり、前年比118人減となっていますが総数の54.7％を占め、同統計開始の1967(昭和42)年以降、2016(平成28)年の54.8％に次ぐ高い値となっています。
つまり、ここ数年の努力で死亡者数が減っています。昭和40年代は現在の自動車登録数の半分しかない状態で10000人超が続き、16000人が亡くなった年（昭和45年）もあったのです。それに比べれば5000人を割る数字は良い傾向です。その要因ですが、以下が挙げられます。
1、安全意識の向上（とくにシートベルトの着用率の向上＝しない場合の厳罰化）
2、交通インフラの向上（道路も標識も信号も年々向上しています）
3、医療技術の進歩（救急救命の向上で即死が減り、延命術の進歩も影響）
4、飲酒運転者の減少（近年の厳罰化）
5、自動車の安全装置の向上（エアバックが大きい）
6、比較的、事故率の高い若年層ドライバーの減少（スピード超過は減っている）
統計数字からも、人口比率が高齢化したことにより、高齢者ドライバーの事故比率が上がったこと、被害者としての高齢者増加がうかがわれます。
■ 2017年交通事故死者数(速報値)
【月別】3694人［うち高齢者2020人］
・ 1月：282人(－67) ［161人(－36)］
・ 2月：288人(＋27) ［149人(＋ 5)］
・ 3月：303人(－18) ［157人(－28)］
・ 4月：244人(－65) ［123人(－48)］
・ 5月：282人(－41) ［161人(－ 2)］
・ 6月：276人(＋12) ［160人(＋23)］
・ 7月：314人(＋20) ［165人(＋11)］
・ 8月：309人(－19) ［152人(－15)］
・ 9月：299人(－10) ［168人(＋ 8)］
・10月：343人(－33) ［181人(－25)］
・11月：372人(＋22) ［222人(＋23)］
・12月：382人(－38) 221人(－34)］
・1日あたり10.12人、2.37時間に1人の割合
上半期(181日1675人：1日あたり 9.25人／2.59時間に1人)
下半期(184日2019人：1日あたり10.97人／2.19時間に1人)
【交通事故死者数の推移】(人口10万人比)［うち高齢者］
・1948年 3848人( 4.93人) 現行基準の統計開始
・1949年 3790人( 4.74人) 過去最少
・1953年 5544人( 6.46人) 初の5千人台
・1959年 10079人(10.98人) 初の1万人突破
・1970年 16765人(16.35人) 過去最多
・1976年 9734人( 8.70人) ［1782人］1958年以来の9千人台
・1988年 10344人( 8.46人) ［2369人］再びの1万人突破
・1995年 12670人( 8.54人) ［3240人］高齢者数過去最多、率も初の30％台に
・1996年 9943人( 7.92人) ［3145人］1987年以来の9千人台
・2009年 4979人( 3.90人) ［2483人］1952年以来の4千人台
・2010年 4948人( 3.88人) ［2489人］高齢者率50.3％と初の半数超に
・2015年 4117人( 3.24人) ［2247人］2000年以来となる対前年増加
・2016年 3904人( 3.07人) ［2138人］1949年以来の3千人台 高齢者率過去最大の54.8％
＜Yshooニュース レスキューナウさまより引用＞
死亡者数と自賠責保険金額の推移をみる（過去記事）
⇒ 夏休み特別企画 交通事故で亡くなったアニメキャラ
